TWH Model üretimi

1/50 ölçekli 

Ağırlık : 1,975 kg

Grove GMK 4100L, 100 ton (115 ABD tonu) kapasiteli dört dingilli bir vinçtir.

60 m ana bomu, 17 m'ye kadar fly jib'i vardır ve 26 tonluk karşı ağırlıkla donatılabilir.

Paketleme

Bu model, vincin bir fotoğrafı ve bazı ölçülendirilmiş çizgi çizimleri bulunan Grove tarzı bir kutuda gelir.

İçeride, model, bazı ek yumuşak paketlemelerle genişletilmiş polistiren tepsilerde iyi bir şekilde paketlenmiştir.

Bunlar, inceleme modelini iyi korumuş ve hasarsızdı ve eksik parçası yoktu.

Modelle birlikte, gerçek vinç hakkında bol miktarda bilgi içeren Grove ürün kılavuzunun küçük bir versiyonu dahildir.

Ayrıca, kalite ve netlik için mükemmel bir standart belirleyen on sayfalık bir montaj talimatları kitapçığı da dahildir.

Talimatlar yalnızca İngilizce'dir ve parçaları birleştirmek zor değildir.

Kutudan çıkarıldığında model zaten gerdirilmiş olduğundan, koleksiyoncu için işten tasarruf sağlar.

Detay

Model, kutudan çıkarıldığı anda oldukça detaylı bir izlenim yaratıyor.

Altta, şasi ve tahrik sistemi yeniden üretilmiş ve her tekerleğe giden birer hortum replikası var.

Tekerlekler, lastiklerin farklı bir hissiyata sahip olması ve plastik göbeklere monte edilmiş olması bakımından önceki Grove modellerinden biraz farklı.

Destek kirişleri ve pedleri metalden yapılmış ve gerçek vincin tek kademeli kirişlerini yansıtıyor.

Detaylar harika, minik uyarı bildirimleri ve uzatıldığında vida dişleri yerine piston gibi görünen bacaklar var.

Sürücü kabini etrafındaki detaylar arasında çok iyi aynalar, bir işaret ışığı ve anten bulunuyor ve içeride bir yangın söndürücü ve emniyet kemerleri görülebiliyor.

Taşıyıcı güvertede güçlü bir elmas desenli yürüyüş yolu yüzeyi var ve sürücü kabininin arkasında elektrik kabloları, güzel bir egzoz borusu ve kafes ızgarası ve diğer ekipmanlarla çok iyi bir yakıt deposu var.

Arkada sabit merdivenler ve boyalı ışık kümeleri var.

Vincin kendisine geçersek, operatör kabini diğer son Grove modellerine takılan aynı çok iyi yapılmış tasarıma sahiptir, ancak çatıda ek bir ayna vardır.

Dönme motorlarına, vinçlere, karşı ağırlık bağlantı mekanizmasına ve ana bom kaldırma silindirine giden mükemmel bir hidrolik hortum dizisi vardır.

Kabinin arkasında iki ayrı tırabzan bulunur. Biri vinç hareket halindeyken katlanmış, diğeri ise vinç çalışırken katlanmış şekildedir ve bu yaklaşım, ölçek dışı bir katlama mekanizmasına sahip olmaktan ziyade bu ölçekte daha doğru modellemeye izin verir.

Vinç gövdesinin üstünde, operatöre vincin görünürlüğünü sağlayan bir ayna vardır, ancak taşıma pozisyonunda katlanmış halde kalır ve değiştirilemez.

Grove adı vincin arkasına kabartma olarak yazılmıştır. Karşı ağırlık, bir dizi ayrı levhadan oluşur ve her birinin kaldırma zincirleri için tırnakları vardır.

Levhaların konfigürasyonu, gerçek vincinkilerin makul bir yorumudur.

Kendiliğinden balastlama sırasında taşıyıcı güvertede tam olarak oturmazlar, ancak bu küçük bir noktadır. Bom için ana kaldırma silindiri plastiktir ve yedi bölümlü ana bom, plastik olan yakalar ve renk uyumunun biraz bozulduğu yerler hariç metaldir.

En alt bölüm, dökümde çok sayıda ayrıntı ve birkaç makaralı tambur içerir. Bunlardan biri, kablolamayı temsil etmek için iplikle sarılmıştır, ancak çalışmamaktadır. Bom başında, hepsi tek parça olan yedi kasnaktan oluşan bir blok vardır, bu nedenle büyük bir çok hatlı kanca düzgün çalışmayacaktır.

Metal kafes sinek bomu, ince döküm ve bazı mükemmel kasnaklarla çok güzel yapılmıştır. Bom başına sabitlemek için kullanılan pimler çok uzun görünse ve yetenekli koleksiyoncular onları kısaltmak isteyecek olsa da, nakliye için ikna edici bir şekilde bağlanır.

İki kanca bloğu tedarik edilir ve bunlar tek bir makaraya sahip metaldir. Kancadaki bağlama noktası ölçek için fazla büyük görünür ve bir modelleme uzlaşmasıdır.

Tek hatlı bir kanca bloğu sinek bomunda daha iyi görünebilirdi, ancak yine de iki kancaya sahip olmak güzeldir.

Özellikler

Modeldeki süspansiyon çok iyi ve her tekerlek ayrı ayrı yaylanarak çalışıyor.

Direksiyon mekanizması alışılmadık bir şekilde tüm aksları birbirine bağlıyor ancak bu, yengeç direksiyonunun konumlandırılamayacağı anlamına geliyor.

Dengeleyiciler uzanıyor ve pedler iyi vidalanıyor ve modelin ağırlığını taşıyacak kadar sağlam.

Gerçek vinçteki kadar dışarıya doğru uzanamıyorlar ancak yeterince yakınlar.

Vinç kabini yaklaşık 30°'lik bir açıyla eğiliyor.

Çok belirgin olmasa da, karşı ağırlık alt taraftaki iki vidayı dikkatlice sökerek çıkarılabilir ve bu, vinç için gerçekçi bir seyahat modu gösterme veya vincin kendi kendini balastlamasını gerçekleştirmesini gösterme gibi çok daha fazla görüntüleme seçeneği sunar.

Vinç güzel bir şekilde döner.

Bom yükseltilebilir ve silindir makul bir açıyı tutacak kadar serttir.

Bom bölümleri teleskopik olarak hareket eder ve sorunsuz bir şekilde kilitlenir.

Kafes bom yerine pimlenebilir ve üç kombinasyon mümkündür; kısa, orta ve uzun, her biri hidrolik silindir kullanılarak değişken bir ofset açısına ayarlanabilir.

Kısa bomda, misinayı kancaya doğru şekilde geçirmek için katlanabilir bir kasnak vardır ancak yeterince fazla katlanmaz.

Vinç yeterince iyi çalışır ve istenirse isteğe bağlı ikinci bir vinç eklenebilir veya alternatif olarak ayrı bir küçük karşı ağırlık takılabilir.

Kalite

Bu, önceki TWH Grove vinçlerinde kullanılanlardan biraz daha fazla plastiğe sahip oldukça ayrıntılı bir modeldir, ancak bu genellikle başarılı bir şekilde kullanılmıştır.

Boya ve grafikler AYALA boyasında harika görünüyor.

Fiyat

Model, sunduğu kaliteye göre iyi bir değere sahiptir (üreticinin perakende fiyatı baz alınmıştır).

Genel olarak

Bu, mobil vinç modellerinin detaylandırılmasında daha ince detaylarla ileriye doğru atılmış bir adımdır ve inceleme sırasında en gerçekçi mobil vinç modellerinden biriyle sonuçlanır.

Her şey düşünüldüğünde bu model olağanüstüdür.

Dipnotlar Model ilk olarak Kasım 2009'da satışa sunulmuştur.